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電梯系統(tǒng)邏輯控制則由plc完成（可聯(lián)機），PLC采用的是日本三菱公司的，其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機上配有的RS422或RS232接口，可實現(xiàn)PLC與PC機的通訊。使用GX-Developer軟件，可直接在PC機上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學，便于初學者掌握；此外也可用FP編程器II進行指令編程，現(xiàn)場直接調(diào)試。
透明仿真教學電梯整套配備：
1、主電梯模型——包括三菱FX3U-48MR型可編程控制器（PLC）；
2、PLC外設專用通訊電纜；

3、三菱編程器操作手冊；

4、三菱PLC專用編程工具軟件；

5、教學電梯使用說明書。
電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機房部分：減速電機實現(xiàn)電梯上下走動。
2. 井道部分：包括導軌、對重機構(gòu)、轎廂、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器、上（下）限位開關(guān)、上（下）極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
3.電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC24V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板。

電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關(guān)等有觸點器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運行的可靠性，同時也便于檢修.
A. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時，轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
B. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運行。

C.消防迫降與消防聯(lián)動動作通道

D.電梯與扶梯安裝與檢修虛擬仿真軟件：軟件采用三維仿真的形式，培養(yǎng)學生的動手能力，軟件基于C#和JS語言編程設計，軟件內(nèi)的模型均采用3D模型，由3Dmax制作而成，并經(jīng)過渲染和潤色，使模型看起來與真實部件一般無二，設有工具庫、部件庫、勞保用品庫，內(nèi)部工具可選，可恢復默認位置與放棄步驟，可進行以下三維實驗：檢修裝置安裝位置操作、檢修速度答題、檢修操作、安全鉗安裝、測量安全鉗與導軌工作面的間隙、調(diào)整間隙操作、扶梯梯級安裝、梯級輔輪安裝、緊固梯級操作、梯級安裝檢查、選定地坎槽中心線、地坎其余組件拼裝。

主要技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：長*寬*高約=700*700*1800
凈重量：135kg 載重量：5kg
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：1A
功率：50W

功率：50W 電壓：24V
轉(zhuǎn)速：50 rpm
控制方式：三菱PLC控制
結(jié)構(gòu)形式：四層站
電梯平層機構(gòu)：永磁感應器

配置表：

序號	名稱	單位	數(shù)量
1.	電梯框架	套	1
2.	可編程控制器	套	1
3.	機房部分	套	1
4.	井道部分	套	1
5.	廳門部分	套	1
6.	轎廂部分	套	1
7.	轎廂、對重用彈簧緩沖裝置	套	1
8.	門機力矩安全保護裝置	套	1
9.	廳門自動閉合裝置	套	1
10.	終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)	套	1
11.	減速電機	臺	1
12.	隨行電纜	條	1
13.	樓層召喚盒	塊	4
14.	轎廂內(nèi)操縱盒	塊	1
15.	樓層顯示	個	4
16.	電氣控制板	塊	1
17.	報警蜂鳴器	只	1
18.	接線板	塊	1
19.	極限開關(guān)（上、下）	只	4
20.	教學電梯使用說明書	冊	1
21.	軟件等	套	1
22.	消防呼叫系統(tǒng)	套	1
23.	消防聯(lián)動動作通道	套	1